รายงานผลการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) 2 พฤษภาคม 2561

.........................................................................................................

แนวทางดำเนินการกับรถ NGV สาธารณะ

     คณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) มีมติเห็นชอบแนวทางดำเนินการสำหรับรถ NGV สาธารณะ เพื่อให้มีการปรับราคาขายปลีกก๊าซ NGV ของรถยนต์ทั่วไปให้สะท้อนค่าความร้อนที่เปลี่ยนแปลงไป ตามแผนการบริหารจัดการคุณภาพ NGV เพื่อปรับยกคุณภาพ NGV โดยเพิ่มค่าความร้อน 35,947 บีทียูต่อกิโลกรัม เป็น 38,500 บีทียูต่อกิโลกรัม ส่งผลให้จะมีการปรับขึ้นราคาขายปลีก NGV สำหรับกลุ่มรถโดยสารสาธารณะ เพิ่มขึ้นอีก 0.62 บาทต่อกิโลกรัม ทั้งนี้ได้คำนวณจากอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่คงที่ที่ 1 บาทต่อกิโลเมตร ด้วยเพราะคุณภาพก๊าซ NGV ที่ดีขึ้นจะทำให้ผู้ประกอบการทำระยะทางได้มากกว่าเดิม

     โดย กบง. มีมติที่จะคงมาตรการส่วนลดราคาสำหรับรถสาธารณะไปอีก 1 ปี (ถึงเดือนกรกฎาคม 2562) จากนั้นจะปรับราคาขายปลีก NGV เพื่อสะท้อนต้นทุนที่แท้จริงต่อไป

แนวทางการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (B20)

     คณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ได้มีมติเห็นชอบแนวทางการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (B20) ด้วยเหตุผลว่า ในช่วงที่ราคาน้ำมันตลาดโลกมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้น ทางกระทรวงพลังงาน มีนโยบาย ที่จะช่วยบรรเทาผลกระทบและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันระยะยาว โดยการทดลองให้มีน้ำมันดีเซลแบบพิเศษ B20

     “จากการหารือของกระทรวงพลังงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เกี่ยวกับการกำหนดอัตราภาษีสรรพสามิตของน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 และผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 ในการสนับสนุนโครงการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 ในรถบรรทุกขนาดใหญ่ ซึ่งการปรับสัดส่วนน้ำมันดีเซลหมุนเร็วให้มีสัดส่วนไบโอดีเซล (B100) เพิ่มมากขึ้นจากร้อยละ 7 เป็นร้อยละ 20 นั้น เมื่อคำนวณอัตราภาษีสรรพสามิตตามสัดส่วนแล้วจะใช้หลักการเดียวกับการคำนวณอัตราภาษีของกลุ่มน้ำมันแก๊สโซฮอล”

     รัฐจะสร้างแรงจูงใจด้านราคา โดยในช่วงเริ่มต้น การกำหนดให้ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 ถูกกว่าน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (B7) ประมาณ 3 บาทต่อลิตร คาดว่าจะมีการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 ที่ 1.5 ล้านลิตรต่อวัน

     “นอกจากนี้ เพื่อให้ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 ถูกกว่าน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว (B7) จะใช้กลไกของกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในการบริหารจัดการราคา โดยกำหนดวงเงินสูงสุดในการสนับสนุนไม่เกิน 3,000 ล้านบาท โดย กบง. เห็นชอบในหลักการแนวทางการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 โดยมอบหมายให้กระทรวงการคลัง และกระทรวงพลังงานไปดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไป”

***************************