ข่าวคอลัมน์ พลังงานรอบทิศ : ผลกระทบของ COVID-19 ต่อธุรกิจพลังงานไทย โดย มนูญ ศิริวรรณ
        อัตราการขยายตัวของความต้องการพลังงานของไทยเป็นสัดส่วนโดยตรงกับอัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจมาแต่ไหนแต่ไร แล้วทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ในอัตราส่วนเฉลี่ยที่ 1:1 คือเศรษฐกิจขยายตัว 1% ความต้องการพลังงานเพิ่มขึ้น 1% ดังนั้นถ้าเศรษฐกิจเติบโตต่ำ ความต้องการน้ำมันและพลังงานก็จะเติบโตต่ำไปด้วย เมื่อดูจากเศรษฐกิจจีนที่ได้รับผลกระทบจากพิษของไวรัส COVID-19 แล้ว บ้านเราก็คงมีประสบการณ์ในทิศทางเดียวกัน นั่นก็คือ ความต้องการพลังงานจะลดลงทั้ง น้ำมัน ก๊าซ และไฟฟ้า

        ดังนั้น ปีนี้ก็น่าจะเป็นปีที่เลวร้ายอีกปีหนึ่งของธุรกิจพลังงานบ้านเรา โดยเฉพาะธุรกิจโรงกลั่นน้ำมันที่ขาดทุนรวมกันหลายหมื่นล้านบาท เพราะค่าการกลั่นตกต่ำมาหลายปีแล้ว อยู่ในระดับเฉลี่ย 2-3 $/bbl. เท่านั้น ตามสูตรราคาอ้างอิงราคานำเข้าจากสิงคโปร์ (Import Parity)
สื่อหนังสือพิมพ์ : เดลินิวส์

ข่าว : ปตท. ส่อขาดทุนสต็อก พิษราคาน้ำมันดิ่งหนัก เซ็นขาย'แอลเอ็นจี' หนุนก๊าซภาคอุตสาหกรรม

        นางสาวจิตยาภา วงศาโรจน์ ผู้จัดการฝ่ายผู้ลงทุนสัมพันธ์ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือ PTT เปิดเผยว่า คาดว่าในช่วงไตรมาส 1 ปี 2563 มีโอกาสที่จะบันทึก ผลขาดทุนจากสต็อกน้ำมัน เนื่องจากในช่วงสิ้นไตรมาส 4 ปี 2562 ราคาน้ำมันดิบดูไบปิดที่ 62 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่ในช่วงเดือน ม.ค. ที่ผ่านมา ราคาน้ำมันดิบดูไบเฉลี่ยอยู่ที่เพียง 51 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และคาดราคาเฉลี่ยไตรมาสแรกจะอยู่ที่ 58 - 59 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลอย่างไรก็ตาม ภาพรวมทั้งปียังไม่สามารถบอกได้ว่าจะมีกำไรหรือขาดทุนสต็อกน้ำมันหรือไม่ โดยคาดในปี 2563 ราคาน้ำมันดิบดูไบจะเฉลี่ยอยู่ที่ 61 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
        ในส่วนธุรกิจปิโตรเคมีเชื่อว่าในช่วงครึ่งปีหลังมีโอกาสจะฟื้นตัวได้ดีขึ้น เนื่องจากขณะนี้ได้รับผลกระทบจากโรคระบาดโควิด-19 จึงทำให้ความต้องการลดลง ขณะที่ธุรกิจก๊าซธรรมชาติถึงแม้ว่าในช่วงไตรมาสแรก จะมีการปิดซ่อมบำรุงโรงแยกก๊าซที่ 5 จะทำให้ปริมาณขายลดลงแต่อย่างไรก็ตามเชื่อว่าราคาขายยังสามารถทรงตัวในระดับที่ดีได้
        นอกจากนี้ นายเชิดชัย บุญชูช่วย ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่จัดหาและตลาดก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือ PTT เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆนี้ ปตท. ได้ร่วม ลงนามสัญญาซื้อขายก๊าซธรรมชาติเหลว หรือ LNG กับ 5 บริษัท ได้แก่ บริษัท ไทยสเปเชียลแก๊ส จำกัด, บริษัท แอล เอ็น จี ลิ้งค์ จำกัด, บริษัท ครัยโอไทย จำกัด, บริษัท สแกน อินเตอร์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เดอะ แก๊สแคร์ริเออร์ จำกัด ในเดือน ก.พ. ที่ผ่านมา โดยการซื้อขาย LNG ดังกล่าว จะใช้รถประเภท Semi-Trailer หรือ ISO Container รับ LNG จากสถานีรับ-จ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว ที่ อ.มาบตาพุด จ.ระยอง และขนส่งไปจำหน่ายให้แก่ลูกค้าก๊าซในภาคอุตสาหกรรมภายในประเทศ รวมทั้งเป็นการเพิ่มโอกาสในการขยายกลุ่มผู้ใช้ LNG ไปยังประเทศในภูมิภาคอาเซียนต่อไป
        ทั้งนี้ ปตท. จึงร่วมมือกับทั้ง 5 บริษัทดังกล่าวในการส่งเสริมการใช้ LNG ขยายไปยังภาคอุตสาหกรรมนอก แนวท่อส่งก๊าซฯ อย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นการสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงทางเลือก ที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงชนิดอื่นๆ และเป็นการยกระดับความสามารถทางการแข่งขันของธุรกิจด้านพลังงานของประเทศ เป็นส่วนหนึ่งในการผลักดันให้ประเทศไทยเป็น Regional LNG Hub ตามแผนการปฏิรูปประเทศด้านพลังงาน ต่อไป
สื่อหนังสือพิมพ์ : กรุงเทพธุรกิจ, ข่าวหุ้น, ไทยโพสต์

ข่าว : TOP ชี้ดีมานด์ชะลอฉุดน้ำมันดิบ ลุ้นโอเปกลดผลิตหนุนราคาฟื้น!
        นางธาริกา เทพหัสดิน ณ อยุธยา ผู้จัดการฝ่ายวางแผนการเงิน บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) หรือ TOP เปิดเผยว่า แนวโน้มราคาน้ำมันดิบปี 2563 คาดว่าในระยะสั้นยังคงถูกกดดันจากดีมานด์ที่ชะลอตัวลง แต่หากกลุ่มโอเปกลดกำลังการผลิตน้ำมัน ล่าสุดอยู่ระหว่างหารือเพื่อลดกำลังการผลิตลงในระดับ 6 แสนบาร์เรลต่อวัน หากมีความชัดเจนจะส่งผลให้ราคาน้ำมันฟื้นตัวขึ้น
        ขณะที่ทิศทางค่าการกลั่น (GRM) ยังคงถูกกดดันต่อเนื่องตั้งแต่ไตรมาส 4/2562 ซึ่งเฉลี่ยอยู่ที่ 1.7 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล และไตรมาส 1/2563 อยู่ที่ระดับ 1.5 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล รวมทั้งต้องจับตาสถานการณ์ไวรัส COVID-19 ว่าจะส่งผลกระทบรุนแรงมากน้อยเพียงใด เนื่องจากจะส่งผลต่อความต้องการใช้น้ำมันเครื่องบิน (JET) เป็นหลัก
        สำหรับกรณีการปรับโครงสร้างราคาน้ำมันหลังจากคณะทำงานเพื่อพลังงานที่เป็นธรรม เตรียมปรับลดค่าพรีเมียมในสูตรราคาน้ำมันโรงกลั่นฯ อัตรา 50 สตางค์ต่อลิตรนั้น เรื่องดังกล่าวจำเป็นต้องหารือในกลุ่มใหญ่รวมทั้งต้องนำมติเสนอที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) และคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ตามลำดับในช่วงเดือน มี.ค.นี้ ซึ่งปัจจุบันราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่นฯ ขายตามราคาตลาดเนื่องจากเป็นตลาดเสรี ดังนั้นราคาน้ำมันจึงไม่ได้ถูกควบคุมโดยภาครัฐ ส่วนผลกระทบภายหลังการปรับสูตรโครงสร้างราคาดังกล่าวนั้นจะต้องรอข้อสรุปนโยบายก่อน
สื่อหนังสือพิมพ์ : ข่าวหุ้น

ข่าว : คพ. จับมือ "อยุธยา" ลดเผาฟางข้าวแก้ปัญหาโลกร้อน
        นายประลอง ดำรงค์ไทย อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ(คพ.)กล่าวว่า คพ.ลงนามความร่วมมือ "Zero Burn ลดการเผาฟางข้าวแก้ปัญหา PM 2.5 และภาวะโลกร้อน" เพื่อแสดงเจตนารมณ์และความมุ่งมั่นร่วมกันในการดำเนินงานโครงการความร่วมมือภาครัฐภาคธุรกิจและภาคประชาสังคม ร่วมบูรณาการจัดการฟางข้าว และลดการเผาฟางข้าวหลังเก็บเกี่ยว โดยมีเป้าหมายมุ่งเน้นไปที่การแปรรูปฟางข้าว โดยการอัดเป็นก้อนหรืออัดเม็ด เพื่อนำไปใช้ประโยชน์เป็นเชื้อเพลิงชีวมวลในกระบวนการผลิตปูนซีเมนต์เป็นการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และก่อให้เกิดประโยชน์แก่สาธารณะในวงกว้าง เพื่อสร้างระบบการบริหารจัดการฟางข้าวที่เหลือจากการเก็บเกี่ยวรวมถึงผลักดันแผนการจัดการฟางข้าวที่เหลือจากการเก็บเกี่ยวโดยครอบคลุมมาตรการด้านกฎหมายเศรษฐศาสตร์การบริหารจัดการทั้งระบบ รวมทั้งการสร้างความรู้ความเข้าใจให้กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
สื่อหนังสือพิมพ์ : ไทยรัฐ