ข่าว : คอลัมน์ โขลกข่าวตำทุกข์ มาตรการแก้ปัญหาน้ำมันแพง ด้วยการยกเลิก B10 B20 ให้เหลือแต่ B7 4 เดือน (ธค.64-มีค.65)

      ถูกนำมาใช้แค่วันเดียว น้ำมันดิบลดลงอย่างไม่น่าเชื่อ B7 จาก 28.24 เหลือ 27.84 บ. แต่เป็นเพราะน้ำมันดิบลง และน้ำมันบ้านเราไม่ถูกลงเหมือนตลาดโลก ลดแค่ 5% เอง ลดมากให้ไม่ได้ เพราะก.พลังงานใจดี๊ดี ไปขึ้นค่าการตลาดให้พ่อค้าน้ำมันมากถึง 200% สรุปแล้ว มาตรการ กบง. ออกมาตัดทางทำมาหาเงินของเกษตรกร รองนายกฯมุบมิบทำ ประหนึ่งเป็นรัฐอิสระ ทำตามอำเภอใจ จนปาล์มราคาตกเมื่อ กบง.มีมติลับเฉพาะออกมาเมื่อ 24 พย. ที่ผ่านมา เพราะเปิดช่องให้โรงหีบน้ำมันปาล์มฉวยโอกาสกดราคารับซื้อจากเกษตรกรไปแบบไชโยโห่ฮิ้ว.

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ไทยรัฐ

ข่าว : เปิดยุทธศาสตร์ “พลังงาน” เดินเครื่องลดคาร์บอนเป็นศูนย์

      เมื่อภาคพลังงานทั่วโลกมีเป้าหมายสู่เป้าหมายพลังงานสีเขียว “ลดการปล่อยคาร์บอนให้เป็นศูนย์” ซึ่งไทยไม่ตกขบวนเพราะอาจจะนำไปสู่การกีดกันทางการค้าหรือเสียโอกาสทางธุรกิจ สำหรับการจัดทำแผนพลังงานชาตินั้น สนพ. เปิดเผยว่าเปิดฟังความเห็นวันที่ 21 กย.64 เพื่อให้ปชช.มีส่วนร่วมกำหนดทิศทาง จากนั้นเสนอ กบง. และ กพช.พิจารณา ซึ่งคาดว่าแผนพลังงานชาติจะเริ่มใช้ได้ในปี 2566

ที่มา : เว็บไซต์ กรุงเทพธุรกิจ

ข่าว : เล่าเรื่องพลังงาน: ยุบกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้น้ำมันถูกลงจริงหรือ??(ตอนที่ 2)

       อดีตไทยนำเข้าน้ำมัน 90% รัฐบาลจึงส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในปี 2544 โดยใช้เอทานอลผสมเบนซิน เรียกว่าน้ำมันแก๊สโซฮอล์ แล้วใช้กองทุนน้ำมันชดเชยเพื่อให้ถูกกว่าเบนซิน และยกเว้นภาษีสรรพสามิตในส่วนของเอทานอลที่นำมาผสม จะเห็นว่าเก็บเงินจากเบนซินเข้ากองทุนน้ำมัน แต่ชดเชยให้แก๊สโซฮอล์ และทำแบบเดียวกันในน้ำมันไบโอดีเซล ซึ่งกองทุนน้ำมันเป็นกลไกในการขายและพยุงราคาพืชผลการเกษตรที่ผสมในน้ำมัน และกองทุนน้ำมันยังดูแลชดเชยราคา LPG
แท้จริงแล้วกองทุนน้ำมันคือเครื่องมือของรัฐที่ช่วยลดผลกระทบต่อปชช.ในยามที่น้ำมันตลาดโลกสูงขึ้น แต่ถ้ายุบกองทุนน้ำมันแล้วใครจะใช้แก๊สโซฮอล์และไบโอดีเซล และจะมีอะไรมารักษาราคาน้ำมันในช่วงที่ราคาน้ำมันสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีอะไรในการแก้ปัญหาสินค้าเกษตรตกต่ำ

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ไทยโพสต์

ข่าว : "สภาพัฒน์" ติง เงินกู้ LPG ขัดพ.ร.ก.กู้เงินโควิด

  “พลังงาน” เผย "สภาพัฒน์" ติง เงินกู้จาก พ.ร.ก.กู้เงินเพิ่มเติม 5 แสนล้านเพื่อช่วยเหลือ LPG ภาคครัวเรือนกว่า 2,570 ล้านบาท ขัดพ.ร.ก.กู้เงินช่วยโควิด เร่งศึกษารายละเอียดพร้อมยื่นเสนอเพิ่มเติมอีกครั้งในเดือนนี้

ที่มา : เว็บไซต์ กรุงเทพธุรกิจ

ข่าว : คลังจ่อมาตรการ “ภาษีรถอีวีคันแรก”

    มีผลเร็วสุด 1 มค.65 ย้ำต้องไม่แพงกว่ารถน้ำมัน ขณะนี้มาตรการภาษีได้พิจารณาเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างนำเสนอ คณะกก.นโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติพิจารณาช่วง ธค.นี้ คล้ายกับมาตรการรถคันแรก โดยจะมีการตั้งกองทุนเข้ามาสนับสนุนเรื่องราคา

ที่มา : เว็บไซต์ โพสต์ทูเดย์

ข่าว : ไทยศูนย์ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แบงก์รัฐปล่อยกู้ซื้อ-หาวิธีทำให้ราคาถูกลง

    คลัง-พลังงาน-กฟผ. เดินหน้าใช้รถยนต์ไฟฟ้าในส่วนงานราชการ นำร่องติดตั้งสถานีชาร์จไฟรถยนต์เชิงพาณิชย์ในสถานที่ราชการแห่งแรกที่ก.คลัง “อาคม” เร่งดันไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า พร้อมหากลไกรถยนต์ไฟฟ้าถูกลง เล็งตั้งกองทุน พร้อมหนุนแบงก์รัฐปล่อยสินเชื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและลงทุนสถานีชาร์จ

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ไทยรัฐ
เว็บไซต์ ไทยรัฐออนไลน์
Facebook Energy24hours

ข่าว : ยอมรับราคาดีเซล 28 บ.ชั่วคราว

    โฆษกประจำสำนักนายกฯ ขอบคุณ สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย และผู้ประกอบการขนส่ง ที่ตอบรับการแก้ปัญหาของรัฐฯตามมติ กบง...ด้านประธานสหพันธ์การขนส่งฯ กล่าวว่าพอใจในระดับหนึ่ง จะยังไม่มีการปรับขึ้นค่าขนส่ง เดิมจะปรับขึ้นในวันที่ 1 ธ.ค.นี้. ขนส่งเอกชน ถกวันนี้(26 พ.ย.64) นำข้อสรุปคุยบิ๊กก.พลังงาน อยากลดสัดส่วนผสมไบโอดีเซลเป็น บี5 จะนำประเด็นดังกล่าว ไปหารือร่วมกับผู้ใหญ่ในก.พลังงานภายในสัปดาห์หน้าต่อไป

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ไทยรัฐ, แนวหน้า
เว็บไซต์ แนวหน้า, มติชนออนไลน์

ข่าว : โฆษกรัฐบาล ขอบคุณผู้ประกอบการขนส่ง พอใจนายกฯแก้ปัญหาราคาน้ำมันดีเซล

    ยอมตรึงราคาค่าขนส่งต่อ 2 สัปดาห์ รอเปิดโต๊ะเจรจา ลุ้นมาตรการรัฐช่วยภาคขนส่งเพิ่มก๊อกสอง โดย กบง. เห็นชอบมาตรการ 4 เดือน ช่วงธค.64 – มีค.65 ให้มี บี7 เพียงอย่างเดียว และให้ค่าการตลาดกลุ่มดีซล ไม่เกิน 1.40 บ. และ ให้กองทุนน้ำมันฯ ชดเชยดีเซลหมุนเร็ว ให้ไม่เกิน 30 บ.

ที่มา : หนังสือพิมพ์ สยามรัฐ
เว็บไซต์ ไทยโพสต์, แนวหน้า,ประชาชาติธุรกิจ, ไทยรัฐออนไลน์, ผู้จัดการออนไลน์, โพสต์ทูเดย์, สยามรัฐ,
เดลินิวส์ออนไลน์
Facebook ไทยโพสต์, Prachachat – ประชาชาติ, Thairath–ไทยรัฐออนไลน์

ข่าว : “สุพัฒนพงษ์” แจกของขวัญปีใหม่คนไทย ประกาศแพ็กเกจส่งเสริมอีวี ธันวาคม นี้

    เดินตามแผนนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ แต่รายละเอียดตอนนี้ยังไม่สามารถเปิดเผยได้ เนื่องจากจะมีการประชุมสรุปกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้งในเร็วๆ นี้ จะเป็นแพ็กเกจที่สนับสนุนผู้ผลิต ลูกค้า

ที่มา : เว็บไซต์ ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

ข่าว : "กมธ.การพลังงาน" ย้ำทางออกน้ำมันแพง รัฐลดเก็บสรรพสามิตดีเซล 5 บาท

    ลดสัดส่วนผสมไบโอดีเซลให้เหลือ B5 ชนิดเดียว...ลดจัดเก็บภาษีสรรพสามิตดีเซล 5 บ.

3 เดือน ตั้งแต่ พย.64 เป็นต้นไป เพื่อดีเซล 25 บ. หากกองทุนน้ำมันฯ ไม่มีสภาพคล่อง ควรกู้ ส่วนการปรับลดหรือยกเลิกชดเชยน้ำมันผสมน้ำมันชีวภาพให้ทำในช่วงเวลาที่เหมาะสม

ที่มา : เว็บไซต์ สยามรัฐ