ข่าว : โครงสร้างราคาน้ำมัน ค่าการตลาดเบนซินอยู่ที่เท่าไหร่ แบกดีเซลอย่างไร

  ตะลึงผู้ใช้เบนซินจ่ายสูงสุดมากกว่าดีเซลถึง 4 เท่า ซึ่งกลุ่มดีเซล รัฐใช้เงินจากกองทุนน้ำมันชดเชยกว่า 3.79 บ. เสมือนรัฐผลักภาระการตรึงราคาดีเชลมาให้คนใช้เบนซินแบกรับหรือไม่

ที่มา : เว็บไซต์ ฐานเศรษฐกิจ
Facebook Energy24hours, ข่าวสารพลังงานและการลงทุน by Mr.Montree

ข่าว : น้ำมัน-ก๊าซ-ไฟฟ้า แห่ขึ้นราคา กองทุนอ่วม วิ่งวุ่นหาเงินกู้ 30,000 ล.

  น้ำมันดิบปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลให้ก๊าซ-ถ่านหินปรับสูงขึ้นกระทบไปถึง "ค่าไฟฟ้า"…โดยที่ผ่านมาได้ "ตรึงราคา" ดีเซลไว้ โดยใช้ "กองทุนน้ำมัน" ส่งผลให้กองทุนฯติดลบ ครม.ได้มีมติให้กองทุนฯ "กู้เงิน" วงเงิน 20,000 ลบ. และกู้เพิ่มเติมวงเงิน 10,000 ลบ.

ที่มา :หนังสือพิมพ์ ประชาชาติธุรกิจ

ข่าว : พรายพล คุ้มทรัพย์ หนุนลดภาษีน้ำมันสู้แพง…

    นักวิชาการด้านพลังงาน อดีตคณบดีและอาจารย์ประจำคณะเศรษฐศาสตร์ ธรรมศาสตร์ สนับสนุนลดภาษีน้ำมัน 1-2 บาท และในระยะยาว ปล่อยไปตามกลไกตลาด ไม่ใช้กองทุนฯมาอุ้ม

ที่มา :หนังสือพิมพ์ มติชน

ข่าว : ทำใจ!ค่าไฟจ่อขึ้นทั้งปี…กกพ. เผยว่า เศรษฐกิจโลกเริ่มฟื้นตัว การใช้พลังงานเพิ่มสูงขึ้น

    ส่งผลให้ค่าไฟฟ้าสูงขึ้น สำหรับค่าเอฟทีปีนี้ อาจปรับขึ้นแบบขั้นบันได … เพื่อบรรเทาปัญหา จะนำเงินผลปย.ของบัญชี Take or Pay จากแหล่งเมียนมา 13,594 ลบ. ไปอุดหนุนค่าไฟฟ้าให้ กฟผ. เพื่อลดค่าเอฟทีให้ปชช. งวด มค.-เมย.นี้

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ไทยรัฐ, ข่าวสด, แนวหน้า
เว็บไซต์ ไทยรัฐออนไลน์, แนวหน้า, กรุงเทพธุรกิจ, ผู้จัดการออนไลน์, ข่าวสดออนไลน์, ไทยโพสต์
Facebook Energy24hours

ข่าว : หลบภาษีน้ำมันไปทำไม การตรึงดีเซลไม่ให้เกิน 30 บ. ซื้อเวลาไปถึงสิ้นเดือน มีค.

    เดินต่อไม่ได้ เพราะราคาน้ำมันโลกพุ่งเอา ๆ ต้องหันมาปรับสูตรไบโอดีเซลเหลือเพียง B5 ถ้าน้ำมันโลกพุ่งไม่หยุด และวงเงินกู้ยืมของกองทุนฯ 3 หมื่นล้านบาทหมดลง ควรหั่นภาษีสรรพสามิตน้ำมันลงได้แล้ว ซึ่งรัฐบาลชอบเลี่ยงหลบมาโดยตลอด ลดภาษีน้ำมันลงมา ช่วยเหลือปชช.ได้ดีกว่าแจกสะเปะสะปะที่ทำกันมาแน่นอน จะเอาแต่เลี่ยงหลบกันไปถึงไหน

ที่มา : เว็บไซต์ ข่าวหุ้นธุรกิจ
Facebook ข่าวหุ้นธุรกิจ - Kaohoon

ข่าว : กองทุนน้ำมันฯอ่วมหนักติดลบแล้ว 1.4 หมื่นล้าน ควักเงินเพิ่มพยุงดีเซลอีก 70 สต.

    บอร์ดกองทุนน้ำมันฯชดเชยดีเซลเพิ่มเป็น 3.79บ.เพื่อไม่ให้ดีเซลเกิน 30บ....พลังงานรื้อสูตรดีเซลเหลือ บี 7…สำหรับการพิจารณาวงเงินกู้เพื่อเสริมสภาพคล่องของกองทุนน้ำมันฯ ยังไม่สามารถสรุปได้ มี 2 แบงก์รัฐคือ ธ.กรุงไทยและธ.ออมสิน ที่กลับไปหารือกับคณะกรรมการของทั้ง 2 แบงก์ก่อน

ที่มา : หนังสือพิมพ์ มติชน, ข่าวหุ้น
เว็บไซต์ โพสต์ทูเดย์
Facebook PostToday, เล่าไทยสายพลังงาน, เครือข่ายประชาชนปฏิรูปพลังงานไทย, Thirachai Phuvanatnaranubala - - ธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล

ข่าว : กบง.เคาะสูตรB5ตรึงดีเซลไม่เกิน30บาท

    ปรับลดสูตรผสมไบโอดีเซล (B100) จากดีเซล B7 เหลือ B5 โดยจะเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายน้ำมันปาล์มแห่งชาติ (กนป.) ในวันที่ 4 กพ.ก่อน คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ 5 กพ.-31 มีค.65...แต่ราคาบี5 ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ช่วยลดภาระกองทุนน้ำมัน

ที่มา : หนังสือพิมพ์ แนวหน้า, ข่าวสด
เว็บไซต์ มติชนออนไลน์, แนวหน้า, ข่าวหุ้นธุรกิจ, ประชาชาติธุรกิจออนไลน์,
Facebook เล่าไทยสายพลังงาน, ผีเสื้อกระพือปีก

ข่าว : แบงก์ยื้อเงินกู้กองทุนน้ำมัน ปรับสูตรดีเซล'บี5' พยุง 30 บาท

    3 แบงก์ยื่นให้กู้เสริมสภาพคล่อง เล็งต่อเวลา รับข้อเสนอ เผยมีกระแสเงินสดตรึง "ดีเซลแอลพีจี" ได้ 3 เดือน "พลังงาน" เตรียมปรับสูตร ดีเซลเหลือ "บี5" ชนิดเดียว หวังลดต้นทุนจน้ำมันปาล์มแพง ยืดเวลาตรึงดีเซล 30 บาท

ที่มา : หนังสือพิมพ์ กรุงเทพธุรกิจ
เว็บไซต์ กรุงเทพธุรกิจ, ฐานเศรษฐกิจ

ข่าว : กลไกในการตรึงราคาน้ำมันดีเซลของกระทรวงพลังงาน

    “ผู้ค้าตามมาตรา 7” สามารถที่จะกำหนดราคาขายปลีกของตัวเองได้ตามต้นทุนที่ปรับเพิ่มขึ้น โดยรัฐทำได้เพียงแต่ขอความร่วมมือเท่านั้น ดังนั้น ณ วันที่ 31 มค.65 ที่รัฐขอความร่วมมือผู้ค้าให้ตรึงดีเซลไม่เกิน 30 บ. จึงมีเพียง 3 แบรนด์ คือ PTT บางจาก และ IRPC ที่ขาย B7=29.94บ. ส่วนแบรนด์อื่นทะลุ 30 บ.ไปแล้ว...กลไกที่รัฐทำอีกคือ รัฐนำเงินกองทุนน้ำมันฯมาชดเชยดีเซลและอุดหนุน LPG และปรับลดส่วนผสมน้ำมัน ให้มีสัดส่วนลดลง โดย กบง. ให้จำหน่ายเพียง B5 เริ่ม 5 กพ.-31 มีค.65…มีคำถาม แล้วกลุ่มเบนซิน จะให้ความเป็นธรรมกับพวกเขาอย่างไร? เป็นจทย์ที่ต้องฝากให้รัฐบาลคิดให้ตกโดยเร็ว

ที่มา : เว็บไซต์ ศูนย์ข่าวพลังงาน
Facebook ศูนย์ข่าว พลังงาน

ข่าว : สนพ.เคลียร์ เหตุปัจจัย น้ำมันแพง!!

      ผอ.สนพ.แจงไทยต้องนำเข้าทั้งก๊าซธรรมชาติและน้ำมันดิบ โดยน้ำมันดิบนำมากลั่นเป็นน้ำมันสำเร็จรูป อิงราคากลางในตลาดภูมิภาคเอเชีย+ค่าขนส่งมายังโรงกลั่นในประเทศ ที่อิงราคาสิงคโปร์ เพราะเป็นศูนย์กลางการซื้อขายที่ใกล้ไทยมากที่สุด ส่วนเมียนมาและมาเลเซีย ขายถูกกว่าไทย เพราะค่าขนส่งของไทยสูงกว่า, คุณภาพน้ำมันไทย (ยูโร 4) สูงกว่า, ไทยเก็บภาษีและกองทุน และราคาน้ำมันไทย ไม่ได้สูงหรือต่ำไปกว่ากันมาก และก.พลังงานแก้ปัญหาน้ำมันแพงโดยใช้เงินกองทุนน้ำมัน หากน้ำมันดิบดูไบสูงเกิน 87.5$ จะประสานกระทรวงการคลังเพื่อปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิต

ที่มา : หนังสือพิมพ์ มติชน
เว็บไซต์ มติชนออนไลน์
Facebook Matichon Online – มติชนออนไลน์
Tweet Matichon Online